区人大常委会有关道路交通安全法执法检查报告8篇区人大常委会有关道路交通安全法执法检查报告 关于对我区道路交通安全法实施情况的调研报告关于对xx区《道路交通安全法》实施情况的调研 根据区人大常委会09年工作要点的安排，内务司法下面是小编为大家整理的区人大常委会有关道路交通安全法执法检查报告8篇,供大家参考。
篇一：区人大常委会有关道路交通安全法执法检查报告
对我区道路交通安全法实施情况的调研报告 关于对 xx 区《道路交通安全法》 实施情况的调研根据区人大常委会 09 年工作要点的安排， 内务司法工委组织工委委员和部分区人大代表， 在区人大常委会 xx 副主任的带领下， 于 3 月 13 日上午到 xx 交通大队， 对我区《道路交通安全法》实施情况进行了专题调研， 重点听取了近年来我区《道路交通安全法》 在宣传、 教育培训、 制度建设和规范执法等方面的情况汇报。
现将这次调研的主要情况综合如下：
（一）
主要成效
近年来， xx 交通大队在贯彻实施《道路交通安全法》 中做了大量工作：
一、 大力开展宣传教育。
一是在主干道、 主要路口通过设立宣传点、 展板、 横幅、 发放宣传资料等形式积极开展宣传。
二是成立交通法规宣讲团， 采取“进单位、 进社区、 进学校、 进家庭、进农户” 五进的方式， 开展讲法、 征文、 知识竞赛等活动， 广泛宣传《道路交通安全法》。
三是聘请法学专家， 举办培训班， 及时对全大队 260 余名民警进行《道路交通安全法》 及配套知识的轮训考试， 并实行考核上岗等。
通过以上多形式多渠道的宣传教育， 为《道路交通安全法》 的贯彻实施奠定了良好的基础。
二、 加强执法制度建设。
为保证《道路交通安全法》 的准确贯彻落实， xx 交通大队依据新颁布的法律以及上级公安部门的有关规定和要求， 及时地修改、 制定和完善了《关于进一步完善执法程序的规定》、《关于强制措施管理和使用的补充规定》、《进一步规范执法行为的工作意见》 以及《绩效管理考核实施细则》 等规章制度， 有效地保障了《道路交通安全法》 的正确执行。
三、 完善执法监督制约机制。
明确执法责任， 认真落实执法责任制； 在制定《执法过错责任追究实施办法》 的基础上， 成立了大队执法过错责任追究委员会； 实行了警务公开， 建立了执法档案、 案件审批层级把关等制度， 促进了执法监督制约机制的落实。《道路交通安全法》 实施以来， xx 交通大队执法案件行政诉讼败诉率为零， 执法的准确率达 99%。
四、 加大投入， 科技强警。
针对交通管理面积大、 点多、 线长，警力不足的问题， xx 交通大队。
先后配置了数码相机、 摄相机、雷达测速仪、 酒精检测仪、 笔记本电脑、 录音笔等技术设备， 充分利用网络优势， 建立了网上执法办案系统， 既解决了执法中取证难的问题， 也在一定程度上缓解了当前警力不足的矛盾。
通过网络比对的技术手段， 在近年来专项打击盗抢机动车犯罪活动中取得了显著的成绩。
五、 严格执法， 力保交通畅通。
xx 大队本着依法管理、 方便群
众的原则， 严肃查处了严重违反《道路交通安全法》 行为。
为保障道路交通有序、 安全和畅通做出了 积极地努力。
仅 20xx 年 xx大队就依法拘留严重交通违法人员近 500 余名， 有效地遏止了因严重违法行为而引起的重大交通事故的产生。
针对当前城市建设快速发展而由此引起的复杂交通环境， 科学安排警力， 合理增设交通标志和护栏， 优化施工路段上的公交车及长途客车的发车频率和间隔等， 较好地改善了道路交通环境。
（二）
道路交通管理中需要解决的问题
一是对《道路交通安全法》 以及相关的法律法规宣传还不够。《道路交通安全法》 颁布实施以来， xx 大队虽然在法律宣传和教育上做了大量的工作。
但是， 仍有不少市民对该部法律及相关法规的了 解和认识还不够。
以至于在日常生活中违反《道路交通安全法》 的行为还时有发生。
二是部分路段的交通信号灯、 标识及护栏的设置有待进一步完善。
有的道路交通信号灯、 交通标识及护栏的设置不够规范， 在一定程度上也影响了车辆和行人的通行。
如 xx 街沿街的文华、xx 中学门前红绿灯的设置， 虽然保障了学生出行的安全， 但在学生上课期间， 不时亮出的红灯不利于车辆的通行； 有的路面较宽， 绿灯时间设置只有 15 秒， 经常在斑马线上出现行人与机动车抢道的现象； 有的路口信号灯不亮或被车辆撞损、 有的车辆通
行标识不够清晰或设置位置不合理， 不同程度的影响了交通的畅通； 再者， 泊车矛盾较为突出； 隔离护拦高度太低， 容易发生因行人翻越护拦而出现的交通事故。
三是少数公交巴士闯红灯、 争道抢行、 越线超车等违规行为影响了道路交通秩序， 群众时有反映， 意见比较大。
四是“套牌车、 麻木、 黑的” 的非法营运现象依然存在。
在市区的小街小巷不时有运营的麻木从身边穿行而过； 在行人较多的车站、 码头和路口， 经常有黑的招揽生意； 套牌车辆违法上路现象依然存在。
五是在少数交警中仍然存在着执法用语不够规范、 执法态度不够文明等现象。
（三）
几点建议和意见
1、 区政府、 各职能部门和单位以及社会团体要多形式、 多渠道加强对《道路交通安全法》 及相关的法律法规的宣传， 教育行政部门和学校应当将道路交通安全纳入法制课的教育内容， 不断提高人民群众和青少年道路交通安全意识。
2、 加强调查研究， 广泛征求群众意见， 科学合理地设置交通信号灯、 交通标识及交通设施， 妥善解决好泊车难的问题， 在以人为本的同时， 进一步确保道路交通的畅通。
3、 加大对套牌车、 麻木、 黑的等车辆违法行为的查处和打击力
度， 进一步保障人民群众的人身财产安全以及道路交通有序和畅通。
4、 建议区政府应根据《道路交通安全法》 的相关要求， 尽早设立我区“道路交通事故社会救助基金” ， 以利于交通事故中受伤人员的救治， 促进社会的和谐。
5、 按照公安部“严格、 公正、 文明、 规范” 的执法要求， 加强执法检查， 进一步落实内部执法监督制约机制， 不断提高干警的素质和管理道路交通的水平， 使交通执法工作在人民群众心目中得到进一步的认可。
篇二：区人大常委会有关道路交通安全法执法检查报告
市关于检查《中华人民共和国道路 交通安全法》实施情况报告道路交通安全事关人民群众生命财产安全和经济社会发展，社会广泛关注。市十二届人大四次会议期间，蒙自市代表团李宾等 14 名市人大代表提出《关于开展〈中华人民共和国道路交通安全法〉和〈XX 省道路交通安全条例〉（以下简称“一法一条例”）执法检查的议案》。市人大常委会坚持以人民为中心的发展思想，尊重代表主体地位，高度重视代表议案办理，积极回应群众关切，将“一法一条例”执法检查列为今年监督工作的重要任务，常委会主要领导和分管副主任亲自参与制定议案办理和执法检查方案。6 月中旬，市人大常委会 XX 主任、XX 副主任，分别带领由部分市人大代表和相关人员组成的执法检查组，对 XX 四县（市）贯彻实施“一法一条例”情况进行了执法检查。检查期间，检查组实地查看了相关县（市）公安交警大队、运政管理局、农机监理站、专业运输企业的执法情况；召开座谈会，听取了县
（市）政府和各有关部门的汇报；驻县（市）的 16 名市人大代表参加了本地的执法检查。6 月 18 日，执法检查组听取了市人民政府关于贯彻实施“一法一条例”情况汇报。按照市人大常委会要求，其余县（市）对本区域内执法情况进行了自查，并向市人大监察和司法委员会上报了执法情况自查报告。现将执法检查情况报告如下：
一、基本情况
“一法一条例”公布实施以来，全市各级政府高度重视，各部门齐抓共管，坚持综合治理、源头治理、系统治理、依法治理，全力减少道路交通事故总量，有效遏制重特大道路交通事故，全市道路交通安全形势平稳向好，事故总数和死亡人数均呈逐年下降趋势，连续五年未发生一次死亡 X 人以上特大道路交通事故。总体来看，“一法一条例”得到了较好的贯彻实施，保障了道路交通有序、安全、畅通，有效维护了人民群众的生命财产安全。
（一）持续强化宣传教育，提升全民交通安全意识。全市各级政府和有关部门坚持把加强交通安全宣传教育、增强交通参与者法制意识和文明交通素养作为防事故、保安全、促畅通的基础工程和长远战略来抓。通过广开宣传阵地、强化主题宣传、创新宣传形式，迅速在全市掀起“一法一条例”
宣传教育热潮，进一步增强了广大交通参与者的安全意识、文明意识、法律意识。
（二）落实政府主体责任，构建协调联动工作格局。市、县（市）人民政府相继成立道路交通安全委员会，建立联席会议和联动机制，持续强化部门协同共商共研共治，形成工作合力。建立事故分析研判机制，认真研究解决道路交通安全管理的棘手问题。将道路交通安全工作纳入年度目标考核，层层签订责任书，压实部门工作责任。制定出台《XX 市人民政府关于进一步加强道路交通管理工作的实施意见》《XX市道路交通安全责任制规定（试行）》等系列文件，督促各级各职能部门认真履行道路交通安全工作职责，压实市、县（市）、乡镇、村委会及各职能部门道路交通安全工作责任，形成了“政府主导、部门联动、齐抓共管、综合治理”的道路交通安全大格局。
（三）加强源头监督管理，遏制道路交通安全事故。市人民政府制定实施“安全生产专项整治三年行动计划”，加强源头治理。一是强化运输企业联合监管。近三年来，各相关部门定期开展安全大检查，共检查 X 家单位，督导问题 X个，排查一般隐患 X 处，已整改 X 处。二是持续清理重点车辆及驾驶人隐患。紧盯重点车辆及驾驶人隐患“清零”，按照“车车落实、人人过关”的刚性标准，车辆检验率、报废率、
违法处理率和驾驶人审验率、换证率持续提升。三是加强拖拉机源头监管。市农业农村局与市公安局交警部门协作联动，依法严厉查处酒后驾驶拖拉机、违法载人、超载、无证驾驶、假牌假证等严重交通违法行为。
（四）强化基础设施建设，着力改善道路通行条件。一是持续加强道路基础设施建设。截止 XX 年底，全市公路通车里程 X 公里，位居全省前列。各县（市）合理规划建设城市道路，优化路网结构，完善交通配套设施，路网资源利用率进一步提高。蒙自市现有车位 X 个，新建停车泊位 X 个，目前正在建设人民西路 XX 影剧院片区、红寨片区和市政府行政中心 3 个立体停车场，城区停车难题逐步缓解。开远市基本实现“村村通”道路 100%硬化，城区道路由 XX 年前的不足 X 公里增加到现在 X 公里，十字路口信号灯率由 XX 年的不足 X%提升到 X%以上。二是持续实施公路安全生命防护工程。XX 年以来，省级共下达我市农村公路安全生命防护工程 X 公里、补助资金 X 亿元；下达农村公路危桥改造工程项目 X 座、补助资金 X 亿元；下达农村公路养护里程 X 公里、补助资金 X 亿元，市、县配套资金共计 X 亿元。目前，全市农村公路安全生命防护工程已全部如期完成。三是持续提升道路交通安全管控能力。整合公安、交通运输等部门力量，强化路面管控，持续保持对各类重点违法行为查处的高
压态势，实现专项整治常态化、违法行为查处常态化、整治公路货车违法超限超载常态化。
（五）强化隐患排查整治，消除道路交通安全风险。今年 3 月，市人民政府出台《XX 市道路交通安全重点隐患“清源”行动集中整治工作方案》。按照《方案》要求，各县（市）及有关部门在全市范围内开展为期半年的道路交通安全重点隐患“清源”行动集中整治，全面排查隐患源头，整治重点隐患，管控重点车辆，查处重点违法行为，全面遏制道路交通事故。目前，“清源”行动正稳步有序推进。三年多来，公安、交通运输、应急管理等部门共排查隐患点段 1363 处，已全部整治完毕，有效消除了各类交通安全风险。
（六）严格执法队伍管理，全面落实便民利民措施。坚持从严治警，实行队伍管理承包制，分层负责，分级管理，促进严格、公正、文明执法。多方筹措资金为农村派出所交警中队解决实际问题，全市 X 个派出所交警中队建设得到加强，执法能力和水平有较大提升。公安交管部门以政法队伍教育整顿为契机，秉承执法为民理念，主动回应广大人民群众的需求，坚持管理与服务并重，创新便民利民措施。推行预约办、上门办、超市办、窗口办、下乡办、网上办“六办”工作，切实解决群众的难点问题。推进事故快处快赔，为群众事故处理和理赔最大限度提供便利。全面落实办实事“十项”
措施，优质高效服务人民群众。自 XX 年 4 月 10 日起，对七类交通违法实施“提示教育”，对十二类交通违法实施“首违警告”，对严重交通违法依法严查严处，积极回应广大群众反映的突出问题，社会反响良好。
二、主要问题
虽然我市各级政府及相关部门贯彻实施“一法一条例”取得明显成效，但也存在着一些薄弱环节和亟待解决的问题。
（一）道路交通事故预防形势严峻。近年来，全市道路交通事故总量较大，其中 XX-XX 年共受理道路交通事故（含一般程序、简易程序）X 起，死亡 X 人，受伤 X 人。今年1-5 月，XX 县共发生道路交通事故 X 起，造成 11 人死亡，X 人受伤，直接财产损失 X 万元；与去年同期相比，事故起数上升 X%，死亡人数上升 450%，受伤人数上升 X%，直接经济损失上升 X%，充分暴露了我们在事故预防工作方面还存在诸多短板和薄弱环节。随着人、车、路的快速增长，全市道路交通事故预防形势更加严峻，维护道路平安畅通、护航发展和服务民生的任务更加艰巨繁重。
（二）执法力量与工作任务不相适应。一是执法力量严重不足。当前，全市驾驶人拥有量为 X 万人，机动车保有量为 X 万辆。全市交通管理民警 X 人，实际在岗 X 人，人均
管理机动车 X 辆，管理驾驶人 X 人，管理公路里程 X 公里。现有的执法力量与近年来道路里程不断增加、各类车辆井喷式增长的现实不相适应，正式干警少、执法风险高，加之辅警待遇偏低（目前我市辅警待遇为全省倒数第一）、流动性大，交通管理难以实现全覆盖。二是保障水平低。道路交通管理装备、管控手段和执法车辆等保障水平均不适应交通工作的现实需要。三是管理执法不够规范。工作中还存在重处罚轻教育、重管理轻服务的现象，部分干警执法不规范，以罚代管情况仍然存在。
（三）农村地区源头监管不到位。一是农村面包车、普通二轮摩托车和三轮摩托车的检验率、注销率普遍较低，存在较大的安全隐患风险。二是摩托车严重违法肇事较为突出。今年以来，XX 县因涉及摩托车的道路交通事故 X 起，占事故总数的 X%，占死亡人数的 X%，占受伤人数的 X%，占财产损失总数的 X%。三是拖拉机源头监管难。元阳县拖拉机在册数 X 台，其中办理年检 X 辆，年检率仅为 X%，逾期未检、未报废现象较为突出。山区乡村拖拉机人货混装、违规载人，超重、超高、超宽、超长的变型拖拉机违法运输等问题突出，肇事隐患大。
（四）全社会道路交通文明意识安全意识还未完全形成。“一法一条例”宣传教育的广度、深度，针对性、有效性不够，
有的交通参与者遵法守法意识不强，无视交通法律法规，不按通行规则行车走路。机动车驾驶人存在争道强行、随意加塞、违法停车、不礼让斑马线，非机动车存在闯红灯、走机动车道、逆向行驶，行人闯红灯、乱穿行等行为时有发生。少数交通参与者在面对公安交警的严格管理时，有强烈的抵触情绪，甚至谩骂、恶意投诉、攻击执勤交警。农村群众缺乏自我保护意识，无证驾驶、酒后驾驶等违法行为较为突出。
（五）电动车管理难问题突出。当前，电动自行车普遍超速、超重，无牌无证、非法载人、逆向行驶、闯红灯、骑快道等交通违法行为突出。对超标电动三轮车、电动自行车的车型认定无明确规定，缺乏强制性标准和源头监管的规范，在质量安全、销售追溯、路权设置等方面管理存在不足，对非法生产、销售超标电动自行车的查处缺乏有效手段，给交通秩序管理带来了极大影响，给群众安全出行埋下了严重隐患。
（六）部分法律规定执行不到位。一是公共停车泊位布局少、不够合理，没有充分考虑群众生活、办事需要，“秒贴罚单”比较普遍，群众意见较大。二是部分路段限速及测速取证设备设置不科学，存在限速值偏低、“断崖式”降速预先警示不足等情况，甚至有的限速测速标识遮挡污损，造成识别困难。三是部分信号灯、交通标线、隔离栅栏设置不够科学
合理，信号灯配时不合理，压实线罚款过多。四是执法不够规范，时宽时严，执法随意，高限罚款扣分，重罚轻管。五是经费保障不足。严格执行“收支两条线”规定不到位，部分县（市）政府存在交通管理经费财政预算与罚款收入挂钩的问题。
三、检查意见
道路交通安全关系人民群众切身利益，关系民生福祉，关系社会和谐稳定。市人民政府及相关部门要牢固树立以人民为中心的发展思想，坚持执法为民理念，认真贯彻习近平总书记关于安全生产的一系列重要指示精神，遵循依法管理、方便群众的原则，进一步全面贯彻实施好“一法一条例”，切实保障人民群众生命财产安全，为我市打造世界一流“三张牌”示范区、沿边开放示范区、民族团结进步示范区，营造有序、安全、畅通的道路交通环境。
（一）强化监督管理，压紧压实道路交通安全主体责任。以全面落实“党政同责、一岗双责”为抓手，坚持系统治理、依法治理、综合治理、源头治理的总体思路，一手抓突出问题整治，一手抓基础性工作。切实加强全市各级政府对交通安全工作的组织领导，进一步完善市、县（市）交通安全联席会议制度，全面提升管理能力和执法效能。在安全生产、平安建设和社会治安综合治理考核中，增加道路交通安全工
作的权重。全面落实行业主管部门直接监管，安全监管部门综合监管，地方政府属地监管的责任机制。严格执行交通安全责任清单、对道路运输企业的联合督查和约谈、定期考核内部安全管理等制度，着力推动交通安全主体责任落实。推动公路客运、旅游客运和危化品运输行业安全管理标准化建设。按照履职负责、失职追责的要求，严肃追究失职渎职行为。市、县（市）人大常委会要对“一法一条例”贯彻实施情况进行跟踪监督检查，确保“一法一条例”在本行政区域得到正确有效实施。
（二）加强宣传教育，持续增强全民道路交通安全意识。结合“八五”普法，有针对性地开展道路交通安全法律法规宣传教育活动。充分发挥新媒体作用，运用“两微一端”定期向广大交通参与者推送图文并茂、通俗易懂的宣传内容，依法公开曝光交通违法行为，做到定点宣传、精准宣传，扩大宣传教育的深度和广度。把驾驶员和学生作为宣传教育的重点，突出宣传教育向农村和边远地区延伸，着力增强宣传教育的针对性和实效性。一方面要落实“谁执法谁普法”责任制，在处罚案件时推行“全程说理式执法”，说透法理、说明事理、说通情理，以提高行政处罚的说服力和公信力；另一方面要大力发挥学校的宣传教育主阵地作用，在中小学生中开展道路交通安全教育活动，培养未成年人的道路交通安全意识和
遵法守法意识，以此带动提升家长交通安全意识，促进学校、家庭、社会三者之间的良性互动。
（三）抓住关键环节，强化交通配套设施建设监督管理。抓住滇南中心城市、美丽县城、特色集镇建设机遇，加大对道路交通设施建设的投入力度，列入政府投资项目，保证每年的道路交通投入。科学合理制定区域道路规划，特别是公安交警部门要全程参与，真正做到交通安全设施与建设项目同步规划、同步施工、同步验收使用。建立健全交通安全影响评价机制，在制定道路、商业场所、大型建筑规划时，认真开展交通影响评价分析。切实加强对道路交通事故隐患排查整改，完善道路交通标识标线等安全设施，对损毁、故障的标识标志、信号灯等设施及时更新维护，消除道路安全隐患。加快公共停车场建设进度，科学合理规划路边停车泊位，以缓解停车难问题。进一步加大农村道路养护资金投入力度，不断提高农村道路安全...
篇三：区人大常委会有关道路交通安全法执法检查报告
数据会 上 不 见 了 唱赞 歌 的 “ 和事 佬 ” ， 多 的 是 提 问题 指不 足 的 “ 挑 刺人 ” 。
有 些代 表 更 是 直 呼 ：
人 大 工 作 讲 法 律 、 讲 程 序 、 讲 实效 、 讲 真 话 。
这次 检 查 涉 及 百 姓 切 身 利 益 ，关 系群 众 生命 安 危 ， 不 能走 马观 花 走 过 场 ， 要不 留情 面 动 真 格 。
——动 真 格 。
“ 要 想 知 道 梨 子 的 滋 味 ， 就 要 亲 口去 尝 一 尝 。
” 在 前 期 摸 底 调 查 的 基 础 上 ，检 查 组 走 上 前 台 、 深 入 一线 ， 进 行 明查 、 暗 访 。
检 查 组 采 取 了下 列 方 式 进 行 调 查 。“ 明码 标 价 ” 。
将 检 查 的 具 体 步 骤 、 内容 等 事 前 告 知 被 检 查 对 象 ．被 检 查 部 门 响 应 积 极 、 变 被 动 为 主 动 ， “ 要 查 我 ” 、 “ 我 要 查 ”有 机 地 揉 合 在 一 起 。
“ 进 行 暗 访 ” 。
执 法 检 查 组 在 312 国 道 六 路 口段 、 长 枣 路 口 段 、 大 东 庄 至 南 关 路 口段 等 交 通 易 拥 堵 地 段 和 红 绿 灯 口 ，对 道 路 交 通 安 全 执 法 部 门
的 执 法 情 况 进 行 了 突 击 检 查 和 暗 访 。
随 机 查 看 实情 ， 暗 访 报 告 纳 入 县 人 大 常 委 会 道 路 交 通 安 全 法 执 法 检 查 报 告 ， 一 并 转 交 政 府 部 门 。
经 过 实 地 查 看 ，检 查 组 对 存 在 的 问 题 大 致 清 楚 。
一 手 资 料 基 本 掌 握 。结 论 是 ：
《 道 路 交 通 安 全 法 》 执 行 情 况 总 体 良 好 。
但 对 安 全 隐患 必 须 高 度 重 视 。
存 题综 合 归 纳 为 ：宣 传 舆 论 氛 够浓 ， 安 全 出行 意 识 还 不 够 } 交 通 安 全 设 施 不 完 善 ； 部 门 变有 待 进 一 步 加 强 。
行 道 和非 机 动 车道 长 期被 小 商 贩 、 小 摊 点所 占 。造成 交通 的 经 常性 堵 塞 。
严 重 影 响 了道 路 的正 常 通行 ”这 些 问 题 。
县 交 警部 门在 这些 路 口安 装 了红 一下硬 功 。
“ 病 因 ” 既 然被 望 出来 。
就 需要 对 症 下 药 了 。
检 绿 灯 及监 控 设施 。
同 时开 展 了 专项 整 治 活 动 ，有 效 改 善 了交 通混 乱 现 状 ．
问 题 分 门 别 类 地 进 行 了 梳 消 除 了安 全 隐 患 ，确 保 群 众 出行 安 5了 处 理 意 见 。
与 此 同 时 ， 检 说地 发 现 ，要 全 面 贯 彻 落 实 全 。
为 落 实 道 路 交 通 安 全 法 执 法 检 见 。
仅 靠 公 安 、 交警 部 门 是 远 查 要 求 ， 县 交 警部 门进一 步 加 强 了执 拘。职 能 交 叉 。
往 往会 产 生 部 旧互 推 诿 。
不 齐 抓 共 管 ， 齐 心 那 么 上 述 问题 的 解 决 只 是 说 为 此 ， 检 查 组 召 集 公 安 、 交 法 力 度 。
加 强 路 面 管 控 。
交 通 安 全 管 理 能 力 日益 提高 。
县教 育 局 高度 重视 推 进 学 生 安全 教 育 。
切 实规 范 和 完善 幼儿 园学 生接 送 车辆 管 理 ， 严 厉 打击 。互、 司 法 、 教 育 等 部 门 进 行 协 求 各 部 门按 照 各 自职 能 拟 定 施 。将 法律 赋 予 的职 责 履 行 非法 接 送 行 为 。交 通 、 建设 部 门会 同 公 安 机 关 ， 完 成 了城 区 红绿 灯 的 增设 和 重 要 节 点 电 子 监 控 测 速 设 备 的 安 装调 试 ；交通 部 门与各 乡镇联 手 ， 认 真解 决 农 村 道路 标 志 、 标识 不 分 的 问 七同 时 。
委 员 、 代 表 “ 面 对 面 ” 府 执 行 道 路 交 通 安 全 法 情 况 洋议 。
在评 议 会 议 上 ， 委 员 、 代 题 。进 一 步 完 善 了 道 路 交 通 安 全 设 施 ：城 管 部 门分 别 和 公 安机 关 联合 ，
评 功 摆 好 。
敢 讲 问题 ， 直 击 痛 些执 法 随 意 、 效 率 不 高 、 执 法 务 不 到位 等现 象 严 重 影 响执 形 象 ⋯ ⋯ ” 针 对 委 员 、 代 表 的 突 出 重 点 解 决 马 路 市 场 阻 碍 交通 通 行 问题 。
同时 ， 加大 停 车泊 位 建 设 ， 缓 解停 车难 ， 全 力 突破 城 区 卡脖 子 地 段 交通 拥 堵 状 况 。公 安 、 交 通等 部 门已 言 。
列 席会 议 的公 安 、 交警 、 交 将 整 治小 货 车 、 三 轮摩 托 车 非法 营 运 作 为 当前 的 一项 重 要 工 作 ， 制定 了整 、 教 育 等 部 门 有 关 领 导 当场 发 言 。通 过 这 种 审议 方式 ，
治 方 案 ， 明确 了 整 治 重 点 。
规 范 了 运 沟通 交流 ， 对 落实 执 法 检查 组 输市 场 。
通 过 这 次 道 路 交 通 安 全 法 执 法 检查 ， 目前 政 府拉 动 、 部 门联 动 、 社 会 齐 动 的综 合 治理 局 面 初 步形 成 ， 人 大 常 委会 监督 实效 得到 彰 显 。
问 起 执 法 检 查 组 组 长 、 县 人 大 常
委 会 副 主 任 曹 诚 同 志 ：
执 法 检 查 可 以 宣 告 结 束 了么? 得 到 的 回答 很 肯 定 ：
“还 在 继 续 ! 执 法 检查 审议 意见 已经 送 交 各 有关 部 门 。
常 委会 及 其他 机 构 将 跟 踪督 查 整 改落 实情 况 。
只 有 不懈 的监 督 ， 才 能保 证 该 法在 本 行政 区域 的更 好 实施 ， 我 们 才 能坦 然 地 告诉 市 民— —安 全 与你 同行 。” 回 编辑／ 李锋f JW f263 @1 63． CO ／ TI) 、 代 表 的意 见产 生 了积 极 的影 ， 常委 会 审 议意 见 的落 实 奠定 钓基 础 。
嗣 I
8f回 眸 检 查 实 效
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嗥执 法 检 查 ， 历 时 数 月 ， 工 作 效 斐 然 。针 对检 查 中代 表 反 的“ 城 区西 中 街等 繁 华 地 段 的 常常 被 临街 店 主 所 占 ， 行 人 只 饥动 车 道 行 走 ． 非机 动 车 自然 阱 占 了机 动车 道 ， 造 成 县 城 西 的机 动 车辆 被 迫 压 黄 线 ， 司 乘 比意 见 较大 ； 南街 市 场 口的人 治 与社会 万方数据
篇四：区人大常委会有关道路交通安全法执法检查报告
于《中华人民共和国食品安全法》 和《中华人民共和国药品管理法》 贯彻实施情况的审议意见2011 年 7 月 27 日 ， 县十五届人大常委会第二十五次会议听取了 县人民政府关于《中华人民共和国食品安全法》 和《中华人民共和国药品管理法》（ 以下简称“两法”）
贯彻实施情况的报告。
会议认为， 自 “两法” 颁布实施， 特别是我县成功创建“全国食品安全示范县” 以来， 县人民政府及相关部门认真履行法律赋予的职责， 采取的措施比较有效， 执法的力度不断加大， 我县 3 年重大食品药品安全事故实现零指标， 在很大程度上保障了 人民群众的食品、 药品安全。
但是， 食品药品安全事关人民群众的身体健康和生命安全， 事关社会的和谐稳定， 特别是当前， 我县食品药品监管工作仍然存在部门职能交叉、 执法环境欠佳、 少数生产经营者依法诚信经营意识淡薄等问题和困难。
为此， 会议建议县人民政府及有关部门：
一、 进一步加强宣传力度。
一是加强对社会大众的宣传活动， 使“两法” 深入人心，提高人民群众的食品药品安全意识和维权意识； 二是加强对食品药品从业人员 的宣传教育， 使他们知法守法， 诚信经营；三是加强对监管执法人员 的宣传培训， 提高他们的思想素质和业务能力， 提高执法水平。
二、 进一步强化政府责任 一是强化县食品安全委员 会的责任。
要争取按照中央、省、 市政府常务副职任主任的做法， 完成配套升级， 充分发挥其统筹研究、 组织协调食品安全工作的职能。
二是要加强对部门及乡 镇的食品安全工作的考核评估， 加大食品安全工作在年度目 标管理中的比重， 努力实现监管的全覆盖。
三是要建立食品安全监测情况通报制度。
对民众关心的食品安全热点问题要及时通报， 充分尊重民众的知情权。
三、 进一步提升监管能力 一是要加大投入。
首先要对监管经费给予充分保障， 努力提高食品安全经费在的财政预算中的比重。
二是要提高检测水平。
特别是要尽快建立和健全农产品质量安全检验检测体系， 在做好农产品残毒定性分析的基础上， 能够做到定量分析， 并通过强化日 常检测， 确保老百姓吃上放心农产品。三是要加大基础性投入。
按照城镇人口 7 万人以上周边应建有 2100 苗蔬菜基地的规定， 政府应高度重视， 加大投入，
尽早规划， 力争近期在城关周边建设一至两个标准化的大型蔬菜基地， 确保城区蔬菜的供应和源头监管。
四、 进一步理顺体制 加强各部门间的配合协调， 标本兼治， 努力探索食品药品安全长效管理新机制。
质监、 药监、 卫生、 工商、 农业、畜牧、 商务等多个部门联动， 搭建食品安全监督管理信息平台， 做到信息互通， 优势互补， 形成部门监管的强大合力，确保食品药品监管各项工作落实到位。
抄送：
县委常委、 县人大常委会主任会议成员 ， 县政府副县长， 县委办、 县政府办及县政府各组成单位， 平江工业园管委会， 福寿山汨罗江风景区管委会， 各乡镇人民政 府、 乡 镇人大主席团
平江县人大常委会办公室
2011 年 8 月 20 日 印发
（ 共印 120 份）
篇五：区人大常委会有关道路交通安全法执法检查报告
关于道路交通安全法调研报告 6 6 篇人大关于道路交通安全法调研报告 （一）
3 月下旬，在**副主任的带领下，市人大常委会调研组对近两年以来市政府贯彻实施道路交通安全法及实施条例的情况进行了专题调研。调研组深入丹江口市、房县、十堰城区，实地查看了车管所、驾校、违法处理窗口、交通指挥中心等便民服务和办案办事场所，以及相关道路交通标志、设施、设备，召开了由市公安局、教育局、财政局、交通局、城管综合执法局、文体新闻广电局、市保险行业协会等单位负责人参加的座谈会，调阅了竹山等四县区贯彻实施道路交通安全法及实施条例情况的报告。现将调研情况报告如下：
一、基本情况 道路交通安全法及实施条例自 2011 年 4 月修正实施以来，市政府及相关部门不断创新机制、强化管控、落实责任，扎实推进道路交通安全法及实施条例的贯彻实施，全市交通秩序明显好转，通行条件持续改善，严重违法有效遏制，各类事故大幅减少，2016 年 9 月以来连续 19 个月未发生一起死亡 3 人以上的较大道路交通事故，群众的出行安全感逐年提升，公安交通安全管理和便民服务工作取得了明显成效。
（一）开展形式多样的宣教警示活动，营造文明交通氛围。市政府及相关部门充分运用电视、网络、“平安十堰”、“十堰交警”官网、“交警 12123”APP、微信、微博、电子显示屏、服务窗口、建
立交警护学岗、开展文明交通劝导等方式和载体，紧紧围绕“重大节日、酒驾整治、全民交管、智慧交通、专项整治、文明交通、典型案例、法律法规”等内容，通过发放宣传资料、刷写宣传标语、举办专题讲座、播放警示视频、剖析典型案例、曝光严重违法等多种形式开展宣传，不断引导、教育、震慑广大交通参与者遵守交通安全法规，养成文明交通习惯。去年“创文”期间，市公安交管局联合有关部门建立了“文明交通红黑榜”，开展了“礼让斑马线·我为你点赞——拇指行动”、“看看他是谁”、“不文明行为随手拍”等主题宣传教育活动，起到了良好的效果。
（二）推进交管信息化建设，改善道路通行条件。市政府及相关部门针对“出行难”问题，依托交通管理信息化建设，提升城市排堵保畅功能，全面减少交通拥堵，市民出行环境不断优化。一是运用“大数据”治堵保畅。在城区范围内先后建成综合指挥中心 1 个、中心机房 1 个、制高点监督 109 个、路口联网信号机 66 个、高山基站 2 个、地面基站 7 个、配备 256 部 GPS 数字对讲机；建成省际、市际卡口（执法服务站）17 个，并运用创新研发的违停自动抓拍语言提醒系统、信号灯“绿波”调控等，及时发现因交通事故、道路施工、车辆故障、停电等致堵现象 6800 余次，成功提醒车主及时驶离 198.5 万余人次，调控信号灯排堵 2.1 万余次。二是创新管理治堵保畅。针对中心城区早中晚上下班高峰的“潮汐”拥堵、“节日”拥堵现象，创新提出“快出缓进”管控思路，减少中心城区车辆聚集量，实现高峰期城区核心交通组织不瘫痪、不失控。创新潮汐车道、左转右置、左置待行区、
二次放行、车道复用、单向通行等效率性、循环性交通组织方式，创新设置车辆待行区、行人让行区、等待区、直行道调头区、可变车道、增加人行横道灯、网格线等，提高通行效率 30%以上。
（三）加强常防严管治理，维护良好交通秩序。市政府及相关部门不断加强日常监管、源头管控和专项整治，交通秩序持续好转。一是日常监管。紧紧依托路面，成立“三队”（执法小分队、交警骑警队、女子交警队），做实“三盯”（“盯紧”早中晚双休节点等重点时段、“盯牢”客车货车校车危化车等重点车辆、“盯死”酒驾无证超员超载等重点违法），狠抓“三控”（路途控、源头控、科技控），突出重点区域、重点车辆、重要节点、重点问题的日常管理。二是隐患排查。结合生命防护工程建设，对弯急坡徒、山体滑坡、路面下陷、桥梁涵洞等危险路段进行全面排查，并根据排查结果，及时采取施划标线，扩宽路面，增设防护栏、防撞墙、防护墩，增装减速带、减速板、警示桩等措施，完成农村公路生命防护建设任务 1 万多公里，极大地减少了安全隐患。三是源头管理。严格驾驶员学习培训和考试，依法依规办理车辆入户手续，从源头上减少“马路杀手”。市交通部门完善道路运输市场准入制度，严格经营资质等级评定和年度营运车辆定期审验工作，督促客运站严格执行长途班线客运实名制管理和“三不进站、六不出站”等规定，禁止易燃易爆危险品进站上车，严禁超员出站上路，从源头上杜绝“带病上路”。建成危险货物运输车辆、客运车辆等 5 类重点车辆 GPS 动态信息共享系统，适时开展视频巡查，实现动态查控。四是专项整治。根据不同季节、不同时段交通
安全特点和交通安全形势，通过异地用警、交叉整治、大兵团作战等措施，盯死盯牢客车、校车、危化车等重点车辆、盯紧酒驾、超员、无证无牌、套牌假牌等严重交通违法，加大整治力度。去年查处交通违法 125 万余起，其中查处酒驾、无证、超员等严重交通违法行为28143 起，吊销驾驶证 2504 个，拘留 3839 人。全省查处酒驾案件绝对数量仅次于武汉市，人均查处量排名全省第一。
（四）强化机制流程管理，提高交通安全保障。全市公安交管部门不断加强机制、场所建设，常态化开展学习培训，执法服务水平和能力不断提升。一是建立大交管机制。成立了由常务副市长任主任，分管公安、交通和规划的副市长为副主任，政法委、文明办等 28 个部门负责人、9 个县市区分管安全领导为成员的“交管委”。各县市区也相继成立了“交管委”10 个、乡镇（街道）“交管办”125 个，建成农村交通安全服务站 206 个、交通安全劝导站 300 余个，交通安全劝导员 1384 人，信息员 7500 余人。全市 106 个农村派出所挂牌成立交警队，235 名民警参与农村公路专管，积极地发挥宣传教育、路检路查、安全劝导、事故预防等作用，逐步实现了道路交通安全管理事事有人管，处处有人抓的目标。2017 年，全市农村公路事故大幅下降，死亡人数减少 50%以上。二是推进简政放权。先后向 7 个县市区下放小型车考试权限及重点车辆检验监管权限，向全市 23 家汽车4S 店下放临时号牌发放权限，将免检车检验标志和环保标志发放延伸到所有大队车管窗口。三是规范场所建设。全面规范全市 22 所社会化考场，11 所检测站、7 个县市区车管所、36 所驾校、23 个 4S 店
业务监管流程。按照公安部“三区四中心”标准，建成执法办案中心、涉案财物保管中心、保管室及案管室。四是加强学习考核。通过专家辅导学、夜校集中学、微信互动学、交流讨论学、网上积分学等方式，不断加强执法能力和服务水平。对全体民警、协警实行每月一考核、一公示、一兑现的绩效考核，促进了作风的有效转变。
二、存在的问题和困难 调研组认为，市政府及相关部门在贯彻实施道路交通安全法及实施条例过程中做了大量的工作，取得了明显成效，但我市道路交通事故多发，城市道路拥堵，道路交通安全形势依然严峻，需要进一步引起重视，采取积极措施，认真加以解决。
（一）道路交通安全意识有待提高。部分市民的道路交通安全意识差，交通违法现象时有发生，城区占道经营、违法停车、随意乱停乱靠、调头、抢道行驶、行人过街不走斑马线，机动车不礼让行人等违法现象还比较普遍。特别是在乡村道路上，农用车违法载人，货运车客货混装，通村客运车超员载客，小微型货车车厢载客以及无证驾驶，超速行驶，“三无”车辆上路，报废车非法营运，摩托车超员载人等屡纠不止。此外，部分摩托车、电动车车主不按规定购买有关保险，导致一旦出现交通事故，自身及他人的生命财产安全无法得到保障，极易引发不稳定状况。据竹山县统计，近年来 70%以上的交通事故都与农村居民有关。据郧西县统计，全县有 20%左右的摩托车及驾驶人没有办理车牌和驾驶证，80%以上的交通事故都与摩托车有关。
（二）“停车难、出行难”问题较为普遍。据统计，城区现有停车场 375 个，可供停车的泊位仅 19968 个，截至 2017 年我市汽车保有量达 30 余万辆，2016 年至 2017 年新增汽车 4.8 万辆，停车位供需矛盾严重。此外，按照国家停车位配比规定，停车场用地总面积按规划人口的每人 0.8 平方米至 1 平方米设计，写字楼每 100 平方米的建筑面积配备机动车位的指标是 0.5 个，娱乐性质建筑的指标是 1.5—2 个，餐饮性质的指标是 2 个，商业购物中心最低配置 10000 平方米至少要配置 100 个，而我市城区人民路、北京路、柳林路、江苏路、朝阳路等主干道两侧的建筑物密集，人流、车流、物流较为集中，在建设中很少按照规定配比公共停车场或配比低于国家规定标准，还有些原规划的地下停车场由于历史原因被改变了用途，减少了停车泊位，导致市民无处停车、乱停乱放。其次，城区停车管理的规划、建设、管理、运营等各方面都比较滞后，停车服务水平和能力较为有限。城区主次干道道路、路网建设、小区周边道路规划及配套设施不尽合理，断头路、背街小巷、小区壁障多，交通拥堵严重；城区主次干道非机动车道建设规划滞后，居民出行不便；人行天桥和地下通道少，斑马线密集，行人、非机动车和机动车抢占道路通行矛盾突出。各县市也不同程度地存在上述问题。
（三）道路交通基础设施配套建设相对滞后。部分县市一些乡村道路临崖、临水、临库、临河，山高、路窄、弯急、坡陡，事故易发点段多，交通标志、标牌、标线及临崖临水防撞设施非常缺乏，安全隐患大。大部分村级公路设计等级标准较低，路面只有 3.5 米宽且无
路肩，车辆在交会让行过程中，基本没有安全横向间距，稍有不慎就会酿成事故。据竹山县统计，该县 4200 余公里县乡村道安全防护设施建设进展缓慢。据郧西县统计，该县 237 公里县道有 157 公里没有安保设施，3000 公里乡村道路有 2659 公里没有安保设施，实施安保的 341 公里采用简易警示桩，道路基础设施没有得到明显改善。
（四）电动车管理存在制度上“盲区”。目前，我市有大量的电动二轮车、电动三轮车、电动四轮车、燃气助力车、残疾人专用车、老年代步车等类车辆上路行驶，但在管理中存在无从下手的现状。1999 年 10 月 1 日实施的《电动自行车通用技术条例》（GB17761 一1999）规定：电动自行车最高车速应不大于 20km/h，整车质量(重量)应不大于 40kg，必须具有良好的脚踏骑行功能等等。而据了解，市场上销售和上路行驶的电动自行车，几乎都已超出这个标准。根据今年 1 月 1 日起实施的新修订的国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）标准和其他相关法律法规，这些类型的车辆无法纳入机动车的管理及投保，对驾驶人也没有规定必须的准驾资格。这些车辆上路行驶一旦发生交通事故，在交通事故责任认定、损害赔偿等方面极易产生矛盾纠纷。
（五）道路交通安全管理质效有待提升。一是县乡村联动机制建设方面，由于经费、人员、责任等原因，导致日常监督、考核兑现、协作配合、路面维护、设施建设等方面还不到位。二是部分县市执法管理和“三超”治理尚未形成常态化，存在时紧时松现象。部分县市对无牌无证、非法营运、占道经营、超载运输等行为打击处理不力；
在一些学校，摩托车、电动车、农村面包车接送学生的现象存在较大的安全隐患；部分县市路口道路交通信号灯配置不到位，标志标识不全，个别路口事故频发，交通安全隐患大。三是市民不文明交通违法行为依然突出，交通管理部门在处理行人与车辆运行的关系上存在“一头轻一头重”的不协调问题。不少驾驶人员反映，我市主城区交通管理注重强调、处理不礼让行人的驾驶行为，但对管理、引导、教育行人依照信号指示通行，或强化多人同行、快速通过斑马线的管理措施重视不够、方法不多，设施也不齐全，导致非高峰时段也经常出现“人车争道”的拥堵现象。四是执法不规范的情形时有发生。在查处交通违法行为时，还存在重罚款、轻教育的情形，对“柔性执法”的重要性认识不够；有的应当向当事人告知的没告知，或告知事项不全面、不清楚，影响了当事人陈述和申辩权的行使；还有个别县市的民警扣留车证后不及时开具暂扣凭证，不按规定移交或者超期扣押，影响当事人的合法权利，引发当事人反复信访。
（六）执法保障能力有待加强。县市区普遍存在警力不足的问题。据房县反映，房县现有 41 名民警，其中 50 岁以上的有 22 人（2 人临近退休，2 人身患重病）。全县 5200 多公里的道路，每年 4000 余起接处警任务，仅靠 13 名路面民警和 7 名事故民警，基本上只能保障城区省县主干道不失控，难以实施农村交通安全管理全覆盖，存在着漏管等问题。此外我市市管高速公路总里程 358 公里，2015 年市编办核定专项编制为 36 名，现只有 31 名（含借调民警 9 人），警力不足甚至无法保证正常的倒班和公休。同时，高警支队所属四个大队
中，郧阳、房县、竹山三个大队还无营房，全面开展工作受到明显影响。
三、加强和改进工作的意见建议 （一）进一步加大法治宣传教育力度。市政府及相关部门要切实履行“谁执法谁普法”的普法主体责任，进一步聚焦群众关注的焦点问题，深度策划各类主题宣传教育活动，不断增强道路交通安全意识，自觉规范自身的行为，安全文明出行。要以文明创建活动为契机，依托“文明交通红黑榜”，定期公布严重交通违法及不文明交通人员“黑名单”，实时通过“十堰交警”微信、微博和十堰广播电视台、微赞、武当云等平台，对查获或拍摄到的不文明行为进行曝光，有效教育震撼广大交通参与者。要加大以案释法的力度，利用执法执勤的各个环节宣讲法律，及时释疑解惑，重点利用群众身边发生的鲜活的、典型的、具有较强警示...
篇六：区人大常委会有关道路交通安全法执法检查报告
大常委会执法检查组关于检查《中华人民共和国反不正当竞争法》实施情况的报告为深入学习贯彻习近平总书记关于坚持和完善人民代表大会制度的重要思想，进一步加强和改进新时代人大工作，保障社会主义市场经济健康发展，鼓励和保护公平竞争，制止不正当竞争行为，保护经营者和消费者的合法权益，市人大常委会开展了《中华人民共和国反不正当竞争法》（以下简称《反不正当竞争法》）执法检查，现将有关情况报告如下。
一、执法检查工作情况 根据 2022 年监督工作计划的安排，市人大常委会执法检查组于5 月上旬至 6 月上旬对《反不正当竞争法》在我市贯彻实施情况开展了执法检查，主要有以下三个特点。
（一）提高政治站位，突出检查重点。这次执法检查以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实党中央关于“六稳六保”的决策部署，按照市“十四五”规划和 2035 年远景目标纲要要求，不断优化营商环境，依法履行监督职权，全面了解相关部门贯彻落实国家、省、市关于反不正当竞争执法的重大决策部署的有关情况，特别是近年来新冠肺炎疫情期间，市场秩序和公平竞争环境情况。从《反不正当竞争法》中筛选出 8 个重点条款，重点围绕《反不正当竞争法》修改后，反不正当竞争工作协调机制建立和作用发挥、对各类不正当竞争行为的查处情况，着力推动解决法律实施中社会关注度高，群众反映强烈的突出问题和企业发展中遇到的实际困难。
（二）精心组织实施，扎实有序推进。5 月 6 日，检查组召开由人大代表、有关部门和专家参加的座谈会，广泛征求意见，明确检查重点。5 月 10 日，下发执法检查方案，成立由市人大常委会党组成员、秘书长 xxx 任组长，副秘书长 xxx、财经委主任委员 xxx 任副组长，市人大财经委委员、咨询专家、部分人大代表组成的执法检查组。5 月 24 日至 27 日，检查组共召开 2 次部门汇报会，2 次企业座谈会，共有 14 个部门、15 户企业代表参加，先后深入 xxx 县、xxx 电缆有限公司、大商xx新玛特购物广场有限责任公司、中国移动xx分公司、中国联通 xx 分公司、青岛润泰事业有限公司 xx 分公司等地区和企业进行了实地检查，通过召开汇报会、座谈会，现场走访等方式，认真听取了政府相关部门和企业负责人贯彻实施《反不正当竞争法》情况汇报，详细了解法律实施中存在的问题、原因及其意见建议。同时委托 xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、郊区等 9 个县（市）区人大常委会对当地反不正当竞争法实施情况进行检查。
（三）聚焦热点问题，注重监督实效。检查组深入基层，通过走访、实地查看交流的形式详细了解各企业的经营情况，召集相互竞争激烈的企业，就网络不正当竞争问题进行交流，了解不同诉求并把握问题症结，对检查中发现的问题进行了认真梳理，要求政府主管部门建立问题整改台账，做好整改工作，进一步推动《反不正当竞争法》的贯彻落实。
二、贯彻实施《反不正当竞争法》取得的主要成效
检查组认为，全市各级政府及相关部门高度重视《反不正当竞争法》的贯彻实施，工作扎实，措施有力，取得了积极成效，主要体现在以下三个方面。
（一）广泛开展普法宣传，营造良好社会氛围。我市各级政府把《反不正当竞争法》纳入“八五”普法重要内容，面向全社会宣传普及，增强市场主体和广大群众法治意识。一是突出重点内容。针对社会广泛关注的商业混淆、商业贿赂、虚假宣传、侵犯商业秘密、商业诋毁、网络不正当竞争、不正当有奖销售等七项内容，开展重点宣传。充分发挥广播电视、“两微一端”等宣传媒介作用，推动普法宣传进社区、进商超、进广场、进集市、进公园，通过以案说法、发布提示等方式，引导市场主体自觉遵守法律规定，鼓励群众参与社会监督。二是抓住重点群体。针对不法商家进行虚假宣传，采取“洗脑式”营销向老年人欺诈销售保健产品的现象，先后举办“关注老年生命健康，拒绝虚假保健产品”等消费知识讲座，多措并举提高老年人理性消费和自我防护意识。三是紧盯重点环节。着力加强网络直播行业正面引导和规范管理，全面开展网络直播行业监管有关法律法规及政策解读。围绕“3.15”消费者权益日、“4.26”知识产权宣传日、“5.15”打击和防范经济犯罪宣传日、 “6.17”食品安全宣传周等重要宣传节点，加大集中宣传力度，营造抵制侵权假冒等违法行为的强大声势。通过一系列宣传活动，将《反不正当竞争法》的影响力传导到社会各个角落，有力夯实了共治、共建、共享的社会综治基础。
（二）完善配套制度措施，健全推进落实机制。市政府把贯彻实施《反不正当竞争法》作为优化营商环境的重要内容和重要保障，着眼强化竞争政策基础性地位，突出重点，强力推进。一是严格公平竞争审查。认真贯彻国、省在市场体系中建立公平竞争审查制度的决策部署，先后印发《关于建立 xx 市公平竞争审查工作联席会议制度的通知》《在全市开展妨碍统一市场和公平竞争的政策措施清理工作的实施方案》，统筹公平竞争审查制度有序实施，切实营造公平竞争良好制度环境。编制了《公平竞争审查制度政策解读》，深入解读政策，加强工作指导。二是强化部门协调联动。市政府于 2022 年 4 月底建立了反不正当竞争局际联席会议制度，并且确定了召集人、副召集人和 13 家联席会议成员单位，打通行政执法与刑事司法衔接环节，实现案件办理的双向联动。首创银行保险领域信访、投诉、举报工作联席会议制度，协调解决金融领域突出问题。发挥综合部门牵头抓总作用，由市发改委和商务局牵头协调全面落实市场准入负面清单制度，印发《关于做好＜市场准入负面清单＞落地实施工作的通知》等指导文件，实现清单之外各类市场主体皆可依法平等进入、平等使用生产要素、平等参与市场竞争。充分发挥社会监督作用，设立 12315 投诉举报指挥中心，按照“快接、快转、快处、快反馈”的原则，及时处理企业和群众诉求，确保“件件有落实，事事有回音”，力求达到“通过解决一个诉求破解一类问题”的效果。
（三）加大监管执法力度，有力维护市场秩序。把常态化监管与严厉性打击结合起来，严格查处各类不正当竞争行为，切实形成法律
威慑。一是实行“双随机、一公开”监管。围绕构建统一、权威、高效市场监管执法体系，印发了《关于在市场监管领域全面推行部门联合“双随机、一公开”监管实施方案》，理顺监管执法职责、整合监管执法队伍、明晰监管执法规则、提高监管执法质效，统筹联合抽查任务 xx 项，扎实推进“双随机、一公开”监管全覆盖和多部门联合监管常态化。二是深入开展专项整治。坚持常态化开展跨部门联合执法，重点整治社会关注度高、群众反映强烈的不正当竞争行为。比如，市市场监督管理局针对保健品市场乱象，组织 xx 个部门，突出 x 个重点行业 x 类重点场所和 xx 类重点违法行为，深入推进联合整治“百日行动”，共立案查处案件 xx 起；针对成品油市场违法违规行为，大力开展专项整治，全市共检查加油站 xxx 家次，查处储油罐配备加油机违法行为 x 处，查处涉及成品油违法行为 x 起，其中行政案件 x起、刑事案件 x 起；针对新冠肺炎疫情防控，开展防疫用品和重要民生商品专项整治，全市共出动执法人员 xxxx 人次，检查各类药店、医疗器械经销店、保健品店 xxx 家，各类民生商品经营场所 xxxx 个，立案查处反不正当竞争案件 x 起，其中虚假宣传案件 x 起、商业混淆x 起、商业贿赂案件各 x 起，收缴罚没款 xx.x 万元。xxx 县紧盯网络平台领域出现的假冒伪劣产品等乱象问题，严查电子商务经营主体的假冒伪劣、虚假宣传等不诚信、不正当竞争行为。立案查处 x 起销售假冒注册商标的商品案，打掉外地通过网络贩卖到当地的假冒知名品牌红酒制假窝点一处，抓获犯罪嫌疑人 x 人，查获制假设备 x 台、假冒世界知名品牌红酒 xxxx 余支、各类包装盒、商标、瓶盖、二维码、
防伪码 xxxxx 余个，进一步营造了公平竞争环境，有效维护了市场公平竞争秩序。三是从严从快打击犯罪。2018 年以来，全市公安机关侦办涉及不正当竞争行为各类刑事案件xx起，抓获犯罪嫌疑人xx人，涉案金额 1900 多万元。2019 年《反不正当竞争法》修改以来，全市两级法院共受理涉及不正当竞争民事纠纷案件 xx 件，受理涉及不正当竞争行为的刑事案件 x 件，分别对 xx 人犯罪分子判处三年以下有期徒刑、单处或并处罚金。全市检察机关对制假售假、串通投标、非法经营、金融诈骗、侵犯知识产权等多发易发的经济犯罪，依法从严从快打击，2019 年以来破坏市场经济秩序类案件，破坏社会主义市场经济秩序类案件，审查逮捕受理 xxx 件，xxx 人；审查起诉 xxx 件，xxx 人。
三、法律实施中存在的主要问题 （一）宣传广度深度有待拓展，社会各界对公平竞争的认识不足。检查中发现，尽管各级政府及有关部门在《反不正当竞争法》普法宣传和学习方面做了很多工作，但个别地区对反不正当竞争执法工作仍缺乏全面了解，在落实“采取措施，制止不正当竞争行为，为公平竞争创造良好的环境和条件”方面缺乏具体工作举措和支持措施，个别地方甚至于把反不正当竞争执法与地方经济发展相对立，不正当竞争、地方保护、行政壁垒等现象依然存在。社会公众对相关法律法规认知有限，在履行《反不正当竞争法》规定的义务时缺乏主动性和自觉性，部分企业守法用法意识有待加强，社会共治的工作格局尚未形成。
（二）执法工作机制不完善，监管合力尚未形成。根据《反不正当竞争法》第四条规定，履行工商行政管理职责的部门对反不正当竞争行为进行查处；法律、行政法规规定由其他部门查处的，依照其规定。商业银行法、保险法、招标投标法、电信条例等对部分不正当竞争行为规定了由其他部门查处。检查中有关部门反映，这样规定使得市场监管部门与执行其他法律、法规的行业监管部门在对不正当竞争行为查处过程中存在管辖权的争议冲突和违法认定存在分歧等问题。这与我国当前发挥市场决定作用、维护竞争公平秩序，营造一流的营商环境要求不符，容易造成同一行为在不同领域由不同主管部门适用不同法律法规进行处置，执法主体不明、责任不清的现象。
（三）网络交易平台监管手段不足问题。修正的《反不正当竞争法》增加了互联网专条。在第十二条增加了对利用软件等技术手段在互联网领域干扰、限制、影响其他经营者及用户的行为规定，这也是本法修订最大的亮点之一。但是目前我们经济欠发达地区基层监管部门缺乏有效的监测手段，对社会反映强烈的网络平台经营者不正当竞争行为存在监管难度。
（四）行政处罚起罚点高、执行难的问题。修正的《反不正当竞争法》加重了对违法行为的处罚力度，除了混淆行为没有规定起罚点外，商业贿赂、侵犯商业秘密、商业诋毁、妨碍破坏其他经营者合法提供的网络产品或者服务正常运行的起罚点是 10 万，虚假宣传行为的起罚点是 20 万，较高的起罚点，切实可以增强法律的威慑力，但
对于我们经济欠发达地区来说，小微企业和个体工商户占比非常大，在实际执法过程中一定程度上存在执行难的问题。
四、对进一步贯彻实施《反不正当竞争法》的建议 （一）强化法律宣传，着力增强法治意识，营造公平竞争良好氛围。各级政府及有关部门要进一步加强《反不正当竞争法》的普法宣传，广泛利用新闻媒体、官网、社交平台等媒介，大力宣传竞争政策及反不正当竞争法律法规，积极倡导竞争文化，引导消费者增强维权意识。要大力开展《反不正当竞争法》的培训工作，依法制定企业竞争合规指引，引导企业建立竞争合规制度，开展合规的市场竞争行为，使公平竞争的理念逐步深入人心。
（二）加大执法力度，着力优化市场营商环境，实现竞争政策实施工具多样化。要针对人民群众关心的热点以及企业经营发展中的难点，提高打击“傍名牌”、制止商业贿赂、规范互联网不正当竞争行为等对优化营商环境的积极作用，不断加强和完善反不正当竞争监管执法。一是进一步完善反不正当竞争执法体制。加强和充实各级反不正当竞争执法力量，提升执法能力和效率，发挥专家、智库作用，强化执法支持，提升案件分析质量，借助社会服务力量提高办案取证数字化水平，实现专业化、精准化执法。二是加强重点领域监管和重大案件查办。持续加强对社会关注、人民群众反映强烈的重点行业和领域的监管执法，充分发挥典型案例的示范作用，达到处罚一类行为，规范一个行业的效果，维护市场公平竞争秩序。三是建立公平竞争监
管平台，归集和发布政府、行业、企业的相关信息，对于破坏市场环境、影响公平竞争的事件进行集中公示。
（三）建立协作机制，着力提升治理能力水平，保障竞争政策落实到位。《反不正当竞争法》的有效实施，需要社会各界的广泛认知和各部门的协同配合，以更加开放、合作的态度共同维护公平竞争市场环境。一是建立反不正当竞争工作协调机制，加强部门间横向协同、统筹协调、齐抓共管的监管格局，特别是要建立行政执法部门与司法部门制止不正当竞争协调机制，实现信息共享共用，重大问题及时沟通，司法、行政协调一致。二是创新工作方式方法。通过联合执法、交叉执法等工作方式，实现上下级执法单位优势互补，推动形成层级联动、区域联动的执法合力。三是建立完善反不正当竞争质量环境评估体系，将竞争秩序作为营商环境的评价体系和治理能力水平的考核标准，以高标准的反不正当竞争工作推动市场经济的高质量发展。
（四）亟需国家和省级层面解决的问题。希望国家和省级层面尽快出台反不正当竞争法相关配套法规、规章，尽快制定查处侵犯商业秘密、仿冒混淆、商业贿赂、互联网不正当竞争行为等具体管理办法，为监管执法工作提供有效的规范指引，切实解决基层执法实践中的热点难点问题。
篇七：区人大常委会有关道路交通安全法执法检查报告
18 年机关党支部组织生活会对照检查材料与全县关于《道路交通安全法》执法检查情况报告两篇全县关于《道路交通安全法》执法检查情况报告
主任，各位副主任、委员：
为促进和保障《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《道路交通安全法》）在我县的全面贯彻实施，督促和支持县政府及相关部门依法行政、严格执法，改善道路交通环境，维护道路交通秩序，保障广大人民群众的出行权益，确保人民群众生命财产安全，根据县人大常委会 2018 年工作要点安排，经主任会议研究，常委会负责同志带领常委会及法制委员会部分委员、部分县人大代表组成执法检查组并分成三个小组，于 5 月 15 日—17 日对我县贯彻实施《道路交通安全法》情况进行了检查。本次执法检查，采取听取汇报、实地察看、查阅资料、座谈交流、问卷调查、个别走访等方式进行。检查组先后听取了县政府、交调委、xx 镇、xx 管委会、xx 村、xx 乡、xx 镇及有关企事业单位贯彻实施《道路交通安全法》情况的汇报，并深入到交警大队，城区执法现场，S253（xx—xx）
查超处，xx、xx 交警中队，xx 风景区、xx 中心学校、车管所及小型汽车考试科目三考点、车检公司等场所了解道路交通安全工作的现状和存在的问题。随后还召开了 xx 管委会、旅发委、文明办、交运局、教育局、市监局、住建局、规划局、安监局、公路局、农机局负责同志参加的汇报座谈会，集中听取县直有关部门工作汇报及意见与建议。执法检查结束后，县人大常委会主任会议听取了各组关于执法检查情况的汇报。受执法检查组的委托，现将此次执法检查的情况报告如下：
一、我县贯彻实施《道路交通安全法》基本情况
近年来，县政府及有关部门不断加强道路基础设施建设，排查治理道路交通安全隐患，改善道路通行安全环境，提高道路交通安全监管能力和执法水平，万车死亡率连年下降，全县道路交通安全形势持续平稳，有力的维护了人民群众的出行权益。
（一）加强组织领导，交通安全管理体系初步形成。
县政府高度重视《道路交通安全法》的贯彻实施，建立了道路交通安全联席会议制度，明确各部门工作职责，部署安排全县开展道路交通安全专项行动；着重加强城乡道路交通安全管理网络建设，开展道路交通安全示范镇村创建工作，建立交通安全管理服务站点，配备交通安全员、文明劝导员，压实压紧镇村道路交通安全属地主体责任；相关职能部门、企事业单位各司其责，开展日常监管与专项整治，道路交通“大安全”管理体系初步形成。
（二）加快基础设施建设，道路通行条件明显提升。
县政府争取多方政策资金支持，全面加大城乡、xx 景区道路等交通基础设施建设力度，城区道路“白改黑”有序推进，农村道路畅通工程全面实施，xx 景区道路全面升级改造，道路通达性及等级全面提升；实施了道路安保工程、生命安全防护工程、 “五小工程”等，设置交通标志牌、道口警示桩、凸透镜、波形防护栏、减速带等道路安全设施，道路通行安全性有效改善；加强了道路交通安全办公体系建设，全面启用视频电子警察监控系统并接入公安天网工程，加快科
技强警步伐，有效提升了道路交通安全组织管理水平。
（三）加强源头监管，有效预防交通事故发生。
严格运输企业管理，落实企业安全主体责任，严把市场准入关、车辆技术关、驾驶员从业资格关及车辆出站监督关，定期对运输企业开展安全生产大检查和安全隐患排查治理工作，发出整改通知，约谈相关人员，督促运输企业及时整改到位。加强重点车辆管理，对客车、旅游包车、货车、危险品运输车、校车、农村面包车等重点车辆经常性开展机动车安全隐患大检查集中整治专项行动，利用高科技手段加强营运车辆动态管控，有力消除了车辆隐患来源。加强驾驶人管理，落实驾考改革措施，科目二、科目三已实行电子评判，新增驾驶人文明交通意识有效增强；严格贯彻执行驾驶人审验教育、满分学习等制度，加强营运驾驶人日常交通安全意识教育和从业资格管理，有效预防了重大交通事故的发生。
（四）强化综合治理，交通安全环境持续改善。
加强道路交通安全隐患排查治理，加大对事故多
发、学校路口、桥梁、急弯、陡坡、临水临崖、施工等重点路段排查力度，挂牌督办重大安全隐患治理效果，增加资金投入，有力消除了道路交通安全隐患。开展“守护平安”系列行动，严厉查处各类交通违法行为，常态化开展“酒驾”整治行动，有效遏制了酒驾醉驾导致的交通事故和人员伤亡；深入开展了“打非治违”、超载超限、占道经营等综合整治行动，组织开展了旅游包车客运安全、汽车销售、汽车维修服务行业、汽车零配件市场专项整治行动，顺利完成了各类大型赛事活动、重大节假日交通安全保卫、警卫任务，全县道路交通安全环境持续改善。
（五）深化交通安全宣传教育，法治意识有力增强。
积极开展了“文明交通行动计划”、学生交通安全主题班会、作文竞赛及主题演讲、“文明交通好学生”、“xx 好司机”等宣传教育及评选活动，开展“交通文明示范单位”创建，组织开展了道路运输企业、驾驶员、涉旅人员等安全培训，有效推进了交通安全宣传教育进校园、进机关、进企业、进景区；利用广播电视、宣传车、新媒体、印发宣传材料等形式广泛宣传
交通法规，深入开展文明创建活动，加强文明交通宣传劝导，加大对不文明交通行为的曝光力度，同时注重在交通事故依法处理、事故调解中以案释法，有效增强了交通参与人的交通安全法治意识。
二、存在的问题
（一）违法使用车辆行为大量存在。电动自行车绝大多数超标。城乡大量速度快、体积大的超标电动自行车违规行驶，增添交通乱象，交通事故多发高发，且普遍没有购买保险。“老年代步车”违规上路、电动汽车拉客载人现象逐步蔓延。城区时常可见花甲、耄耋老人驾驶老年代步车违规上路，无牌无证无驾照，电动汽车拉客载人等现象也有蔓延趋势，须及早整治防范。货车超载超限现象普遍存在。大量货车存在改装现象，国、省、县道大量货车超载超限行使，交通安全隐患大，且还存在冲卡逃检、暴力抗法等妨碍执行公务行为，极易引发交通事故。车辆非法营运难以杜绝。“黑头车”非法载客、外地出租车超范围经营、xx 景区摩托车非法追客揽客、无证面包车违规接送学生等现象不同程度存在，执法难度大，难以有效杜绝。
（二）部分道路及安全设施建设管理滞后。乡村道路畅通工程安保及养护亟待跟进。由于投入资金有限，近年来新修建的乡村道路畅通工程安保防护设施跟进滞后，建后管养机制未有效形成；xx 景区部分旅游道路未纳入省道管理，管理水平有待提升。城区路面配套交通安全设施有待完善。受道路翻修养护、设施更新维护等多方面因素影响，城区路面道路交叉口、信号灯、限速标志、减速带、标牌、标线等配套安全设施不够完善，预先警示作用发挥不足。城区交通依然拥堵。城区道路交通总体谋划不够，停车泊位严重不足，车辆乱行乱停乱放现象突出，占道经营不同程度存在，城区道路交通依然拥堵。
（三）交通参与人违法行为屡禁不止。机动车驾驶人违法违规现象普遍。机动车超速超员、酒后驾驶、强行超车、疲劳驾驶、强行加塞、开车使用手机、不系安全带等行为大量存在，部分非机动车驾驶人特别是电动自行车驾驶人在机动车道行驶、逆行、闯红灯等违法行为随处可见。行人漠视交通规则。行人不走人行道、闯红灯等不文明交通陋习严重，漠视交通规则，安全意识缺乏。
（四）执法力量薄弱，执法机制有待完善。交警、农机监理人员配备不足。全县共有正式交警 36 人，辅警 109 人，执法力量与近来年道路里程不断增加、各类车辆井喷式增长的现实形势不相适应，县交警大队黄柏中队批而未设，xx 景区公安、交警执法力量缺失，农机监理队伍及装配不足，管控难以到位。执法机制有待完善。县政府综合协调有待加强，多部门道路交通安全联合执法机制尚未形成，对超载超限、交通安全隐患排查整治、社会车辆接送学生、非法营运等突出问题打击力度不够，规范执法的能力与水平有待提高，执法机制亟需完善。
三、对下一步工作的建议
（一）健全完善工作机制，凝聚交通安全工作合力。
道路交通安全工作涉及面广，影响因素多，不仅需要公安“主唱”，更需在政府“指挥”下，相关职能部门共同配合演奏“大合唱”。县政府要进一步健全完善道路交通安全工作联席会议制度，加强组织领导和总体协调，定期分析研判道路交通安全形势，完善道
路交通安全领导责任体制，建立交通安全隐患治理机制，提高工作绩效；要推行由公安交警部门牵头相关部门配合的联合执法工作机制，整合执法力量，强化信息沟通，加强协作配合，有计划地组织开展各类交通安全专项整治活动，真正形成齐抓共管的良好局面，发挥整体效能。
（二）强化普法宣传教育，增强学法、守法、用法意识。
县政府及相关职能部门要通过行之有效的方式，持续、深入、广泛地开展道路交通安全方面的群众性宣传教育活动，不断增强群众“交通法治”意识，规范自身交通行为，安全文明出行；要加大对交通运输单位、机动车驾驶员的宣传力度，创新技术手段加强监督管理，使广大机动车驾驶员能够自觉遵守道路交通法规；要把学生作为普法教育的重点，将道路交通安全教育纳入学校法制教育课程，加强法律法规及相关知识的普及，提高中小学生的安全出行意识，让学生“小手牵大手”影响和促进身边人遵守交通法规；要依法公开曝光处置交通违法行为，通过严格执法让群众和驾驶人员知敬畏、守法规，自觉维护道路交通
秩序；要发动群众积极参与交通文明创建工作，形成全民重视、全民参与、全民支持的预防道路交通事故的良好社会氛围。
（三）加强车辆、驾驶人管理，提高交通事故防范水平。
县政府及有关部门要全面加强运输企业管理，严格落实安全生产责任制，继续抓好运输企业的排查整治，确保不发生重大交通安全事故；要大力加强重点车辆的管理，严格实行车辆定期检测和检验，以客车、货车、校车、危险品运输车、农村面包车等为重点，实行清单管理，跟踪监督到位；要加强对驾校驾驶员培训、考试发证的监督检查，严格驾驶人的考试发证工作，落实对司机的继续教育，打牢驾驶人安全文明驾驶的基础；要尽早采取有效措施，处理好交通安全与方便出行的关系，对超标电动自行车、三轮车、老人代步车、无牌无证电动汽车予以规范整治，减少交通安全隐患。
（四）提高道路交通配套设施建设管理水平，进一步改善道路通行条件。
县政府及有关部门要制定科学性、前瞻性、操作性相统一的道路交通综合规划，建立健全道路交通影响评价机制，吸收公安交警部门全程参与，做到交通安全设施与建设项目同步规划设计、同步施工、同步验收使用；要加强城区路面配套安全设施管护，对损毁和出现故障的设施及时进行维护，消除道路安全隐患，提高道路交通安全度及通行能力；要加大乡村道路畅通工程安保及生命防护工程的资金投入力度，改善乡村道路安全通行条件，做好后期管养，推动农村客运发展，确保农村群众安全出行；要加快建设城市公共停车场，合理科学规划路边停车泊位，引导有条件单位和场所对外开放停车设施，有效缓解城区停车难和交通拥堵问题。
（五）严格规范执法，切实履行法定职责。
各职能部门要进一步强化协作配合，采取经常性执法与专项整治相结合等方式，实现交警、运管、路政等部门联合执法的常态化；要进一步严格执法，继续加强对无牌、农用、非法营运、故意遮挡车牌的车辆及超载超限超速、酒后驾车、无证驾驶、逆向行使、
不按信号灯规定通行、景区违规追客揽客、乱停乱放等危害交通安全行为的查处和曝光力度；要把教育、服务、引导的理念贯穿到执法的每一个环节，坚持在法治的轨道上调节社会关系、规范社会行为，做到教育引导与执法处罚并重。在强调严格执法的同时，县政府要统筹考虑交警警力配备不足问题，及时充实基层执法队伍，加强培训与管理，切实提高执法能力和水平。
2018 年机关党支部组织生活会对照检查材料
根据 xx 县委文件精神，对照《党章》、《关于新形势下党内政治生活若干准则》及习近平新时代中国特色社会主义思想，在深入学习讨论、广泛征求意见的基础上，着重在以下方面深入查摆突出问题，形成对照检查材料。
一、存在的主要问题
（一）在学习贯彻习近平新时代中国特色社会主
义思想和党的十九大精神方面。理论学习缺乏连续性、系统性、全面性，没能与时俱进提升政治理论素养，在工作与学习矛盾突出，存在重工作轻学习的思想。
（二）在下大气力整治政治生态方面。作为一名基层党员，存在认识不够深入问题，在一切从自身做起，发挥好党员的先锋模范作用方面存在不足。
（三）在推进全面从严治党向纵深发展方面。一是责任担当意识有待进一步增强。二是是纪律执行还不够彻底。
（四）在认真贯彻落实新时代党的组织路线方面。作为一名基层工作者，在思想、工作、纪律方面还存在对自身要求不够严格的问题。
（五）在强化作风建设方面。在形式主义方面，学习的自觉性和积极性有待进一步提高，有时以工作忙任务重没时间学为由，不能自觉静下心来学习，导致了政治理论学习效果不明显。
（六）在扎实推进脱贫攻坚方面。2018 年青先农
场帮扶辛集镇魏庄村，我作为一名建档立卡帮扶责任人，仅仅在单位集体组织入户摸排时，尽职尽责完成摸排任务，没有做到自主自发与脱贫户联络情感，感情交流少。
（七）在落实整改要求方面。能够严格按照上级巡查整改要求做到不打折扣，全力整改。
（八）在履行全面从严治党主体责任等方面，作为机关党支部的宣传委员，宣传工作仍停留在传统做法上，对基层群众精神文化需求了解不透，不能牢牢占领...
篇八：区人大常委会有关道路交通安全法执法检查报告
关于印发《道路交通安全法》 执法检查方案的通知》------------------------------------------------------------------------------ 作者：
hmrd
日期：
2014-07-26
经市人大常委会主任会议研究， 决定于 2014 年 2 月至 8 月， 组织开展《中华人民共和国道路交通安全法》 执法检查。
现将执法检查方案印发给你们， 请按照方案要求， 认真做好有关准备工作， 确保执法检查工作顺利开展。
海门市人大常委会办公室
2014 年 2 月 10 日
《道路交通安全法》 执法检查方案
为进一步增强全社会道路交通安全意识， 改善道路交通环境， 保障《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《道路交通安全法》）
在我市的贯彻实施， 市人大常委会决定开展《道路交通安全法》 执法检查。
现提出如下方案：
一、 指导思想
以党的十八大、 十八届三中全会精神为指导， 进一步提高全社会对道路交通安全重要性的认识， 增强全社会的道路交通安全法律意识， 推进政府及相关部门依法行政、 严格执法，改善道路交通环境， 维护道路交通秩序， 确保人民群众生命财产安全， 提升城市文明形象。
二、 检查内容
检查内容是 2011 年 5 月 1 日《道路交通安全法》 修订以后我市的贯彻执行情况。
主要检查：
（一）
市、 镇、 乡 政府对道路交通安全法律法规实施工作的重视和组织程度；
（二）
开展道路交通安全法律法规的宣传教育情况；
（三）
道路交通设施规划和建设情况。
包括道路、 停车场和道路配套设施规划和建设情况；
（四）
道路交通安全管理。
包括处置重特大交通事故应急预案， 重点部位周边道路和重点道路管理情况， 上路检查与监控情况， 重点车辆、 重点驾驶人和重点运输企业管理情况；
（五）
道路交通安全执法队伍建设情况。
三、 组织机构
为确保执法检查工作深入有序进行， 市人大常委会成立执法检查领导组。
名单如下：
组
长：
管云山
市人大常委会副主任
副组长：
龚见新
市人大常委会办公室主任
季耀祥
市人大常委会内务司法工委主任
俞永生
市人大常委会人事代表工委主任
成
员：
陆丽华
海门街道人大工委主任
施
斌
三厂街道人大工委主任
王顺达
三星镇人大主席
施盘石
包场镇人大主席
施颖威
临江镇人大主席
龚卫东
常乐镇人大主席
张裕丰
悦来镇人大主席
周玉忠
四甲镇人大主席
陈
芳
余东镇人大主席
何淑琴
正余镇人大主席
王
帆
海永乡 党委书记、 主持海永乡 人大工作
范燕燕
市直机关人大代表小组组长
执法检查领导组下设检查组， 名单如下：
组
长：
管云山
市人大常委会副主任
副组长：
季耀祥
市人大常委会内务司法工委主任
肖卫东
市人大常委会专职委员
成
员：
施介安
市人大常委会委员、 市委政法委副书记、 市综治办主任
顾云飞
市人大常委会委员、 江苏京海禽业集团有限公司董事长
倪维平
市人大代表、 市发展和经济信息化委员会农村经济科科长
徐雪高
市人大代表、 城东派出所所长
钱
斌
市人大代表、 南通市新星羊毛衫有限公司董事长
许成忠
市人大代表、 临江新区农工局副局长、 希圣村党支部书记
四、 时间步骤
执法检查从 2014 年 2 月开始， 至 8 月结束， 分准备、 检查、 整改三个阶段。
（一）
准备阶段（2 月中旬至 3 月上旬）
1、 市人大常委会成立执法检查组织机构；
2、 制定执法检查方案， 并印发给市政府及有关部门；
3、 市政府及有关部门做好迎接检查的准备工作， 积极开展自查自纠， 形成自查报告， 于3 月 1 日前报执法检查组。
（二）
检查阶段（3 月中旬至 5 月下旬）
1、 市人大常委会召开执法检查动员会议， 全面部署执法检查工作；
2、 执法检查组会同市各人大代表小组通过听汇报、 召开座谈会、 实地检查、 查阅资料、个别走访等形式， 全面了解我市贯彻实施《道路交通安全法》 的情况；
3、 各代表小组于 4 月中旬形成关于道路交通安全工作情况的调查报告， 市人大常委会于4 月下旬开展“人大代表督政日” 活动， 组织各代表小组和相关部门交流座谈《道路交通安全法》 贯彻实施情况， 提出建议意见；
4、 执法检查组于 5 月 10 日前形成关于《道路交通安全法》 的执法检查报告；
5、 5 月下旬， 市人大常委会召开会议， 听取和审议执法检查报告；
6、 市人大常委会将执法检查报告连同审议意见， 转交市政府研究处理。
（三）
整改阶段（6 月上旬至 8 月下旬）
1、 市政府根据执法检查报告和审议意见， 制定整改工作方案并组织实施；
2、市人大常委会执法检查组负责督查， 确保执法检查报告和审议意见按时得到贯彻落实；
3、 市政府在 8 月底前， 将整改落实情况书面报告市人大常委会。
五、 有关要求
1、 统一思想， 提高认识。
依法做好道路交通安全工作， 是优化社会治理、 促进社会和谐、推进长安海门建设的一项重要任务。
市政府及有关部门要高度重视， 精心组织， 认真开展自查自纠， 切实整改， 努力将道路交通安全管理工作纳入法制化、 规范化轨道， 全力提升《道路交通安全法》 贯彻实施水平。
2、 突出重点， 积极参与。
市执法检查组要抓住《道路交通安全法》 贯彻实施的重点、 难点问题， 深入城乡 基层社区， 广泛接触群众， 认真倾听意见， 全面客观地掌握全市道路交通安全工作基本情况， 提出有针对性和可操作性的对策建议， 并督促政府认真整改落实到位。各镇乡人大、 街道人大工委、 代表小组一方面要通过组织代表视察、 检查、 走访等， 深入了解道路交通安全情况， 督促执法机关依法行政； 另一方面要积极参与市人大常委会组织的 “市人大代表督政日” 活动， 认真参加交流座谈， 提出建议意见。
3、 加强宣传， 营造氛围。
市各新闻媒体要采取多种形式， 广泛开展法制宣传， 要全方位、全过程报道执法检查开展情况和取得的成效， 增强市民的法律意识和法制观念， 促进《道路交通安全法》 在我市更好地贯彻实施。